Fordeler og ulemper med gassdetektorlinjesystem og bussystem
Busssystemet kalles også RS485, og delt linjesystemet kalles også 4-20mA-modellen. For tiden bruker gassdetektoren hovedsakelig disse to ledningsmetodene, og hver har sin tilsvarende alarmvert.
Generelt sett bruker de aller fleste gassdetektorer i bussystemet 4-kjerneskjermede ledninger, 2 kraftledninger og 2 signallinjer, og overføringsavstanden er relativt lang, omtrent 1-2Km; Kjerneledning, 2 kraftlinjer, 1 signallinje, den negative polen til strømforsyningen og signallinjen er vanlige, og overføringsavstanden er relativt kort, innenfor 1 km.
Velg bussystemet eller delt linjesystem, og detaljene skal bekreftes i henhold til de faktiske arbeidsforholdene. 1. Antall gassdetektorer som skal kobles til. Hvis antallet sonder er mer enn 8, anbefales det å velge bussystemet. Dette kan redusere ledningsvansker og ledningskostnader. Alle sonder er koblet til verten gjennom én kabel, og maksimalt 256 gassdetektorer kan kobles i teorien; hvis antall gassdetektorer er mindre enn 8, kan split-line systemet velges, og hver sonde kan kobles til gjennom en separat Kabelen kobles til verten. 2. Avstand. I faktiske arbeidsforhold, siden installasjonsposisjonen til hver sonde og avstanden mellom sondene varierer fra langt til nær, når avstanden er relativt lang, anbefales det å bruke bussystemet. Den generelle overføringsavstanden til bussystemet er 1-2Km, og det trengs bare én hovedlinje. Kabler er nok, og alle sonder kan kobles til hovedlinjen; i tillegg kan overføringsavstanden til RS485 økes ved å legge til repeatere, og avstanden er teoretisk ubegrenset. Bruk delte linjer for korte avstander. 3. Signalbehandlingsbehov. I mange tilfeller må deteksjonsdataene til gassdetektoren behandles flere ganger. 4-20mA er et standard industrielt signal, som kan kobles til ulike PLS- og DCS-systemer, men når det er nødvendig å lagre data og vise data to ganger, må det bruke RS485-signal.
Her er en oppsummering av fordeler og ulemper med bussystemet og delt linjesystemet:
Fordeler med bussystem
Signalet er jevnt og sannsynligheten for feil er lav. Busskontrollsystemet har ikke slike upraktiske faktorer i det hele tatt, og dataene overføres i samme form på datalinjen, noe som øker påliteligheten til dataene.
Kablingen er enkel og arbeidsmengden er liten. Den åpenbare fordelen med bussystemet er at mengden ledninger er liten, ledningene er enkle og kostnadene er lave. Fire-bussystem, to signallinjer, to kraftlinjer, enkel og praktisk kabling.
Ulemper med bussystem
Signalforsinkelse. Dataene blinkes ut én etter én, spesielt når det er mange sonder.
Strømproblem. Alle prober drives sentralt av verten. Når antallet sonder er stort, er strømforsyningskapasiteten til verten utilstrekkelig, så lokal strømforsyning er nødvendig.
Fordeler med split line
Datasynkronisering er bra. Sammenlignet med bussystemet, kommuniserer hver gassdetektor i split-line-systemet uavhengig med kontrolleren, som kan overføre forholdene på stedet til kontrolldelen på en rettidig måte, slik at overvåkingspersonellet kan foreta rettidige og effektive vurderinger, og det tilsvarende perifere kontrollutstyret kan komme i tide. Utfør effektivt tilsvarende kontrollhandlinger for å unngå farlige ulykker.
Kraft uten begrensning
Ulemper med split line
Kabling er komplisert. Mengden ledninger er stor, arbeidsbelastningen er tung, ledningene er kompliserte, installasjonen og konstruksjonen er komplisert, og installasjons- og materialkostnadene er høye.
Det er mye signalforstyrrelser.
