Kan du måle kvaliteten på motoren med et multimeter?
Dette multimeteret kan måle AC-spenning, DC-spenning, AC-strøm, DC-strøm, motstand og kapasitans, summer gear, diode, etc., og det har også intelligent anti-forbrenningsbeskyttelsesdesign, automatisk avstengning osv. Det kan sies at funksjonen er ganske kraftig. For en vanlig elektriker er det helt nok. De spesifikke rekkeviddeparametrene er alle på bordet, så jeg vil ikke gå inn på detaljer.
Så kan du måle kvaliteten på motoren med et multimeter? Hvordan måle det?
Jeg mener dette bør ses fra to sider. Dersom det er kortslutning mellom spoler, sving-til-sving kortslutning og åpen krets, kan disse måles med multimeter. Hvis det er kortslutning til bakken og lekkasje til bakken, bør isolasjonsmotstandsverdien i denne forbindelse være megohmmeter (isolasjonsmotstandsmåler, ristebord).
Kort fortalt, bruk multimeter for å måle kortslutningen mellom motorspoler og kortslutningen og åpen krets mellom spolens svinger.
Det er store og små motorer, men alle trefasemotorer er sammensatt av tre viklinger. Det er nødvendig å måle motstanden til trefaseviklingen for å bedømme om motoren er defekt. Motstanden til trefaseviklingen varierer i henhold til motorens kraft, men motstanden deres er ikke veldig forskjellig, vanligvis mellom 2 og 5 ohm.
Vanligvis har trefasemotorer seks terminaler, men for noen laveffektmotorer har produsentene dannet stjerneformede eller vinkelformede motorer, og det er bare tre terminaler i koblingsboksen. Deteksjonsmetoden for denne typen motorer er den samme som for seks terminaler, bortsett fra at spolen er kortsluttet, så vi vanlige elektrikere kan ikke oppdage det.
Før vi måler, må vi først koble fra strømforsyningen og fjerne koblingsstykket. Anta at de tre øverste linjene er hodeenden og de tre nederste linjene er bakenden. Bokstaver på begynnelsen og slutten indikerer at det er upraktisk å skrive, så jeg kalte den første slutten som 1, 3, 5, og den siste slutten som 2, 4, 6.
Fordi vi ikke kjenner motstanden mellom trefaseviklingene, slår vi først multimeteret til et bestemt gir på den elektriske blokken, og finner til slutt det riktige giret, og gjør deretter en nøyaktig sammenligning.
Etter å ha funnet et passende gir, mål motstandsverdiene mellom henholdsvis trefaseviklingene i den første enden. Hvis motstandsverdiene mellom trefaseviklingene ikke er mye forskjellig og innenfor et rimelig område, tror vi at motstandsverdiene mellom trefaseviklingene er normale. Jeg stoler virkelig ikke på deg. Vi kan ta en ny måling på slutten og foreta en sammenligning, for å være sikre.
Problemene mellom trefaseviklinger er relativt enkle å løse. Det er relativt vanskelig å bedømme sving-til-sving-feilen til spolen.
La oss snakke om kortslutning fra sving til sving først. Fenomenet med tur-til-sving-kortslutning er at motoren er lokalt oppvarmet og trefasestrømmen er ubalansert. Målt med en klemmemåler er likestrømmen til kortslutning mye større. Bruk et multimeter for å måle motstanden til hode- og bakenden av trefasespolen, og den kortsluttede fasen er mye mindre.
Hvis sving-til-sving-kretsen er åpen, bør motstanden i begynnelsen og slutten av spoleviklingen være uendelig eller veldig stor.
Hvis spolen er kortsluttet til bakken eller lekker strøm, må du bruke et megohmmeter. Fordi spenningsnivået til multimeteret er for lavt, er det umulig å måle nøyaktige data.
For å måle lavspentutstyr eller linjer kan vi velge en 500 megger.
Megohmmeter kalles også ristebord fordi det er en håndbetjent DC-generator.
Megohmmeter, også kalt isolasjonsmotstandsmåler, brukes spesielt til å måle isolasjonsmotstand over megohmmeternivå.
Vanligvis er industristandarden at isolasjonsmotstanden til bakken er over 0,5 megohm, som er normalt.
Operasjonen er veldig enkel. Vi kan først måle isolasjonsmotstandsmåleren etter at den er nivellert og stabilisert og justert.
Koble L-terminalen på megohmmeter til motorviklingen, og koble E-terminalen til motorhuset, og mål resistansen til henholdsvis de seks motorterminalene til motorhuset. Isolasjonsmotstanden er normal hvis den er større enn eller lik {{0}},5 megohmmeter, og den regnes som lekkasje hvis den er mindre enn 0,5 megohmmeter, og det er kortslutning hvis motstanden er svært liten.
Noen venner tror at megohmmeter kan brukes til å måle isolasjonsmotstanden til motorspolen eller sving-til-sving. Personlig synes jeg det er upassende, fordi spenningsnivået til megohmmeter overskrider motstå spenningsnivået til spolen, noe som kan bryte ned isolasjonen til spolen.
Målingen av enfasemotor bruker også metoden ovenfor. Hensikten er også å bedømme om det er feil mellom spoler, om det er åpen krets og kortslutning inne i spoler, og om det er kortslutning og lekkasje til jord.
