Diagnostisk analyse av hvordan man bruker biloscilloskoper
Hvordan raskt og nøyaktig fange opp unormale fenomener og finne årsaken ved diagnostisering av kjøretøyfeil er nøkkelen til å løse problemet, og oscilloskopet er en viktig hjelper for å hjelpe vedlikeholdspersonell med å løse dette problemet. Her er en kort analyse basert på bruk av oscilloskop i vedlikeholdsdiagnose.
1. Rollen til digitalt oscilloskop i vedlikehold av biler
Noen signaler fra elektronisk utstyr for biler endrer seg veldig raskt, med en endringsperiode på en tusendels sekund. Vanligvis skal skanningshastigheten til testinstrumentet være 5 til 10 ganger høyere enn for signalet som måles. Mange feilsignaler er intermitterende og kommer og går, noe som krever at testhastigheten til instrumentet er høyere enn hastigheten til feilsignalet. Digitale oscilloskop kan oppfylle dette hastighetskravet. De kan ikke bare fange opp kretssignaler raskt, men også vise disse bølgeformene med en lavere hastighet slik at vedlikeholdspersonell kan observere og analysere dem samtidig. Den kan også registrere signalbølgeformer på en lagret måte, og kan gå tilbake og observere raske signaler som har oppstått, noe som gir stor bekvemmelighet for feilanalyse. Enten det er et høyhastighetssignal (for eksempel et drivstoffinjektorsignal) eller et lavhastighetssignal (som endring i gassposisjon og oksygensensorsignal), kan du finne ledetråder fra bølgeformen ved å observere den med et oscilloskop. Et oscilloskop er som en linjal som kan måle arbeidsforholdene til et datasystem. Gjennom et oscilloskop kan du observere hvordan bilens elektroniske system fungerer.
2. Bruk av oscilloskop i bilfeilsaker
Når bilens elektroniske utstyr eller ledninger svikter, er vedlikeholdspersonell pålagt å samle inn alle relevante data. Et oscilloskop kan vise banen til elektroner i en krets ved å vise endringen i spenning over tid som en kurve. Størrelsen på den viste spenningen avhenger av strømmen og motstanden i kretsen. Basert på spenningsendringene over tid på oscilloskopet kan du finne ut hva som er galt med kretsen. For å maksimere effektiviteten til et oscilloskop, må du sammenligne de innsamlede bølgeformene.
Her er noen eksempler for å illustrere hvordan oscilloskopet kan hjelpe oss med å finne årsaken til feilen.
Diagnose av intermitterende flammeout av Dongfeng Honda Civic
En 2006 Honda Civic 1.8 VTi sedan led av periodisk stopp. Koble oscilloskopet til flere linjer på motorkontrollenheten. I figur 2 er den røde linjen (kanal 2) kamakselposisjonssensorsignalet, den grønne linjen (kanal 3) er veivakselposisjonssensorsignalet, den blå linjen (kanal 4), den hvite linjen (kanal 5), den lilla linje (kanal 6) og oransje linje De gule linjene (kanal 7) er styresignalene til henholdsvis de fire injektorene. Dette settet med bølgeformer ble registrert av oscilloskopet da motoren var i ferd med å slå seg av. Vær oppmerksom på at injeksjonssekvensen til injektorene har blitt rotet til på dette tidspunktet. De lilla og oransje linjene viser at injektorkontrollsignalene sprøyter inn drivstoff samtidig. I tillegg har injektoren representert av den oransje linjen blitt åpnet to ganger i samme tidsperiode sammenlignet med andre injektorer. En viktig ting er at det ikke er noe problem med kamakselposisjonssignalet representert av den røde linjen og veivakselposisjonssignalet representert av den grønne linjen på dette tidspunktet. Nå som vi har denne informasjonen, la oss analysere den for å finne ledetråder for neste trinn i feilsøking.
