+86-18822802390

Ofte forekommende problemer med bruk av sonde for beleggtykkelsesmåler

May 29, 2023

Ofte forekommende problemer med bruk av sonde for beleggtykkelsesmåler

 

Ved reparasjon av beleggtykkelsesmålersonden finner man ofte at magnetkjernen er sterkt slitt, og noen kan sies å være alvorlig skadet. For eksempel er juvelkjernen til N1-hodet ofte skadet og ballastert, og buekjernen til F1-hodets magnetiske kjerne er flatet eller deformert.


For det første er det normalt at sonden er utslitt under bruk. Men hvis brukeren tar hensyn til egenskapene, vil levetiden forlenges.


Hvor det allestedsnærværende problemet er, ved måling, fordi generelt er alt å teste nedover, har brukeren en tendens til å stikke hull kraftigere nedover, og det er lett å forårsake ugyldiggjøring av sondekjernen etter lang tid. Den riktige måten å bruke den på er å trykke proben forsiktig til overflaten som skal testes når den er én centimeter unna arbeidsstykket som skal testes, fordi sonden har en innebygd induksjonstrykkfjær i designet, og den trenger bare trykkes forsiktig ned. På den annen side, under gjentatte bevegelser av sonden, er det lett å kollidere med andre objekter, og det er lett å forårsake skade på sonden. Derfor, hvis arbeidsforholdene tillater det, kan sonden fikses og arbeidsstykket som skal måles kan kontaktes med sonden, slik at det reduserer støtet til sonden.


I et annet tilfelle, ved måling, hver gang neste punkt måles, må målehodet løftes og ikke trekkes flatt, for å redusere slitasjen på magnetkjernen.


Til slutt må sonden holdes unna sterke magnetiske felt, for ikke å endre den naturlige frekvensen til sonden og føre til at den ikke fungerer. Riktig drift og bruk kan forlenge levetiden til instrumentet.

 

Car Paint Film Thickness Tester

 

 

 

 

 

 

Sende bookingforespørsel