Hvordan oppdage oksygensensor med oscilloskop
Funksjon---Endringer i oksygeninnholdet i eksosgassen kan føre til at spenningssignalet til oksygensensoren kontinuerlig endres innenfor arbeidsspenningsverdiområdet. Motorkontrollspenningen mottar signalspenningen fra oksygensensoren, og bruker denne spenningsverdien til å bestemme tilstanden til blandingen, og justerer dermed injeksjonspulsbredden. Dette er en enkel måte å si det på. Rollen til oksygensensorer er av stor betydning
Unormalt i oksygensensoren kan forårsake ulike feil, og symptomene på feilen er også forskjellige. Detaljene avhenger av plasseringen av feilen, størrelsen på signalverdien og kontrollstrategien til kjøretøymodellen. La oss snakke om hvordan vi bedømmer oksygensensorens feil.
Det er tre situasjoner for å kontrollere ytelsen til oksygensensoren. Den ene er å oppdage sensormotstanden; den andre er å måle endringen av oksygensensorens spenningsutgangssignal; den tredje er å observere fargen på oksygensensorens utseende.
(1) Kontroller oksygensensorens motstand. Når motortemperaturen når normal, koble fra ledningskontakten til oksygensensoren og bruk en motstandsmåler for å oppdage motstandsverdien mellom terminalene på trykksensoren. Motstandsverdien skal oppfylle standardverdikravene til den spesifikke kjøretøymodellen (vanligvis 440Ω). Hvis motstandsverdien ikke er Hvis kravene er oppfylt, bør oksygensensoren skiftes.
(2) For å oppdage spenningsutgangssignalet til oksygensensoren, etter å ha installert ledningskontakten til oksygensensoren, ledning en ledning fra signalterminalen, start motoren, få motoren til å nå normal driftstemperatur og hold motoren på tomgang hastighet. På dette tidspunktet bruker du et voltmeter for å oppdage utgangsspenningen til oksygensensorens signalterminal. Når høyspentfordelingsledningen til en sylinder kobles fra (brannfeil), vil oksygeninnholdet i eksosgassen reduseres. Hvis spenningen som indikeres av voltmeteret øker, betyr det at sensorytelsen er god (utgangsspenningen til oksygensensoren er vanligvis 0.20.9V mellom, variasjonsområdet er rundt 0.5V ).
(3) Når du inspiserer oksygensensoren, kan noen ganger årsaken til feilen også bli kjent ved å observere fargen på oksygensensorspissen. Den normale fargen på oksygensensorspissen er lysegrå. Når fargen på oksygensensorspissen endres, indikerer det at det er en feil eller skjult fare ved oksygensensoren.
en. Oksygensensoren med svart spiss er forårsaket av karbonforurensning. Etter fjerning skal karbonavleiringene på den fjernes.
b. Hvis det oppdages at oksygensensoren har en hvit spiss, betyr det at den er forårsaket av silisiumforurensning. Dette er fordi ukvalifisert silikonforsegling ble brukt under motorvedlikehold. På dette tidspunktet må oksygensensoren skiftes ut.
c. Når tuppen av oksygensensoren viser seg å være rødbrun, betyr det at oksygensensoren er forurenset av bly. Dette skyldes bruk av blyholdig bensin i bilen.
Enhver silikonforsegling som inneholder eddiksyre (som fungerer som en vulkanisator) vil skade oksygentransmitteren. Silikon kalles også romtemperaturvulkaniseringslim (RTV). Hvis silikagel som inneholder eddiksyre brukes i motoren der smøreolje strømmer, vil eddiksyren fordampe inn i veivhuset eller ventilområdet, og deretter gå inn i inntaksrøret gjennom eksosgassresirkuleringssystemet. Under normale driftsforhold vil den passere gjennom motoren gjennom eksosrøret. utladning, og dermed skade oksygensensoren.
Som en viktig komponent i elektronisk styrte drivstoffinnsprøytningsmotorer, spiller oksygensensoren en viktig rolle i normal drift av motoren og effektiv kontroll av eksosutslipp. Når oksygensensoren og dens forbindelsesledninger svikter, vil ikke bare utslippene overskride standarden, men motoren vil også. Forverring av arbeidsforholdene kan føre til ulike funksjonsfeil som tomgangsstopp og unøyaktig motordrift. Derfor er rettidig overvåking og observasjon av oksygensensoren til stor fordel for å sikre at bilen kjører i god stand.
Hvis oksygensensoren svikter, vil lyset vanligvis slå seg på, motoren vil riste, eksosen vil lage en poppende lyd, og det vil være en skarp lukt, og drivstofforbruket vil øke. Du kan bruke et feildiagnoseverktøy for å sjekke spenningen. Den endres vanligvis mellom {{0}}.1-1 volt og antall endringer. Mer enn 8 ganger på 10 sekunder. Hvis spenningen endres mellom 0.1-0.5 volt, betyr det at blandingen er for mager. Hvis den skifter mellom 0,5-1 volt, betyr det at blandingen er for rik. Hvis den ikke beveger seg mellom 0.4-0.5, betyr det at blandingen er for rik. Oksygensensoren er skadet.
