Hvordan måle kvaliteten på bilsensorer ved hjelp av et multimeter
Målemetoden for veivakselposisjonssensoren må referere til kretsdiagrammet for å bestemme om aktive eller passive sensorer brukes. Det er to typer sensorer i Kina, en er Hall-sensor og den andre er elektromagnetisk sensor. Hall-sensoren har tre ledninger, som er 5V strømforsyning, signal og jord. Målemetoden er å bruke den røde sonden til et multimeter for å måle signalet på likespenningsnivået, og den svarte sonden kobles direkte til minuspolen! Her vil jeg forklare deg hvordan du måler signaler. Sensoren er i bilen, ikke demonter den, og ikke trekk ut støpselet. Bruk en tynn ståltråd for å sette den inn bak pluggen for måling!
Etter å ha koblet til ledningene, bruk en skiftenøkkel til å dreie veivakselskiven og sakte vri den. Hvis veivakselposisjonssensoren er god, vil du oppdage at spenningen på multimeteret vil vise 0 grader og 5 volt. Ikke roter for fort selv. Hvis ikke, er det en funksjonsfeil. Den andre typen er magneto-elektrisk veivakselposisjonssensor, som har en relativt enkel målemetode. Bare trekk ut støpselet og det er to pinner inni. Bruk et multimeter for å måle AC-spenningsområdet, med både røde og svarte prober koblet til disse to pinnene. Koble deretter til ledningene og start motoren. Når motorens veivaksel ikke roterer, er det ingen spenning. Når du starter motoren kan du se en spenning på mer enn ti volt, noe som kan indikere høyere spenning.
Kamakselposisjonssensoren er Hall-sensor, og målemetoden er den samme som Hall-veivakselsensoren ovenfor. Den er også koblet til ledningen, og jeg dreier sakte på veivakselen med en skiftenøkkel for å se om det er noen spenningsendring. Dette krever at du slår på tenningsbryteren.
Innsugstemperatursensoren er nå integrert i luftmengdemåleren eller manifoldtrykksensoren i alle modeller.
Målemetoden er også relativt enkel. Se først etter kretsskjemaet og finn ut hvilke to pinner på inntakstemperatursensoren. Inntakstemperatursensoren er vanligvis en motstand som endres med temperaturen. Bruk et multimeter for å måle motstanden og koble de svarte og røde sondene for å finne de to pinnene. Denne sensoren må varmes opp med en hårføner. Sjekk om motstandsstørrelsen har endret seg. Hvis det ikke endres, indikerer det en feil.
Målemetoden for 3-manifoldtrykksensoren må også referere til kretsdiagrammet. Se på hva som er en 5-volt strømforsyning, som er et signal, og som er en jordforbindelse. Sidemålemetoden er å fjerne inntakstrykksensoren fra inntaksmanifolden, ikke trekke ut støpselet, bruk en tynn ståltråd for å sette den tilbake og lede ut signalet. Bruk et multimeter for å måle likespenningsområdet, med den røde sonden koblet til signalet og den svarte sonden koblet til bakken, helst den negative polen på batteriet! Koble en støvsuger til grensesnittet til inntakstrykksensoren og evakuer. Det kan sees at spenningen endrer seg og forblir den samme som en feil
