Hvordan bruke et multimeter til å måle kvaliteten på bilsensorer
1. For å måle veivakselposisjonssensoren må du se på kretsskjemaet for å finne ut om den er aktiv eller passiv. Det finnes to typer sensorer i Kina, den ene er en Hall-sensor og den andre er en elektromagnetisk sensor. Hall-sensoren har tre ledninger, som er 5V strømforsyning, signal og jord. Målemetoden er å bruke et multimeter for å måle signalet med den røde sonden i likespenningsområdet og den svarte sonden direkte koblet til minuspolen! Her vil jeg forklare hvordan man måler signaler. Sensoren er i bilen, ikke demonter den, og ikke trekk ut støpselet. Bruk en tynn ståltråd for å måle den ved å sette den tilbake i støpselet!
Etter å ha koblet til ledningene, bruk en skiftenøkkel til å dreie veivakselskiven sakte. Hvis veivakselposisjonssensoren er god, vil du oppdage at multimeterspenningen vil vise 0 grader og 5 volt til tider. Ikke vri den for fort selv. Hvis ikke, er det en feil. Den andre typen er magneto-elektrisk veivakselposisjonssensor, som har en relativt enkel målemetode. Bare trekk ut støpselet og det er to pinner inni. Bruk et multimeter for å måle AC-spenningsområdet. Koble de røde og svarte sondene til disse to pinnene, og koble deretter ledningene. Start motoren. Når motorens veivaksel ikke roterer, er det ingen spenning. Start motoren og du kan se en spenning på mer enn ti volt, som kan være høyere, noe som indikerer gode resultater.
Kamakselposisjonssensoren er Hall-sensor, og målemetoden er den samme som Hall-veivakselsensoren ovenfor. Den er også koblet til med en ledning. Jeg dreier sakte på veivakselen med en skiftenøkkel for å se om det er noen spenningsendring. Dette krever at du slår på tenningsbryteren.
3 inntakstemperatursensorer, inntakstemperatursensorer er nå integrert i luftmengdemålere eller manifoldtrykksensorer i kjøretøymodeller.
Målemetoden er også relativt enkel. Se først etter kretsskjemaet og identifiser de to pinnene til inntakstemperatursensoren. Inntakstemperatursensoren er vanligvis en motstand som endres med temperaturen. Bruk et multimeter i motstandsområdet og koble de svarte og røde sondene til de to pinnene som er funnet. Denne sensoren må varmes opp med en hårføner. Sjekk om motstanden endres, hvis den ikke endres, indikerer det en feil.
Målemetoden for 3-manifoldtrykksensoren krever også å finne kretsdiagrammet. Se på hvilken som drives av 5 volt, hvilken som er signalet, og hvilken som er bakken. Målemetoden er å fjerne inntakstrykksensoren fra inntaksmanifolden, ikke trekke ut støpselet, bruke en tynn ståltråd for å plugge den tilbake, og lede ut signalet. Bruk et multimeter til å måle likespenningsområdet, koble den røde sonden til signalet, koble den svarte sonden til bakken, og gjerne den negative polen på batteriet! Koble en støvsuger til grensesnittet til inntakstrykksensoren og evakuer. Det kan sees at spenningen endrer seg og forblir uendret som en feil
