Hvordan bruke et multimeter til å måle spenningen til et sølvoksidbatteri
Vår vanlige knappetype lille hvite lyssterke batteri, der det autentiske batteriet inne i materialet er sølvoksid, hvor det falske er erstattet av litiumion, kan du ikke identifisere. Det er også selv om den ekte varen, men noen av dem er forhandlere hender av gamle varer, nær eller har utløpt batteriet til klokken eller erhu kalibrator vil ikke stå opp til bruk.
1, erfaring med sølvoksidbatteri:
Der målt 1,5V eller 3V knappbatteri, ladet en gang, kan klokken også fungere i flere måneder.
Hvordan lade, høyere enn batteriet 1V, for høy varm flyt væske bule på avfallet. Litt varme for å jobbe, skallet er kaldt for ikke inn i elektrisiteten. Jeg har en elektronisk klokke, tar den ut for å lade etter nedetiden, kan også brukes i to år, når det gjelder den månedlige ladingen på kastet, hvor dødknapp batterispenning på 1,2V kan lades etter tilgjengelig, med en gammel mobiltelefon lader, kuttet av støpselet, serie med to-plate rør step-down spenning i henhold til behovet for å være høyere enn det originale batteriet av 0.5V ladeknapp batteri. Bruk en treklemme som tørker klær for å holde to tråder for å lade.
2, hvilken type knappbatteri multimeter for å måle spenningen?
＊Ikke bruk en digital måler til å måle ⚠️ Hvorfor?
Digital måler fanger opp de svake signalforsterkningsdataene, måling av batteriet bare svak strømforsyning, på den interne motstanden er stor, batteriet er skrotet, presentasjonen av spenningsverdien er fortsatt nær samarbeidet, faktisk , den har ikke vært i stand til å bære klokken mikrostrømarbeid, så spenningen anses også å være en falsk informasjon, målingen er ikke i tråd med bruken av målingen.
Peker-multimeter måling av knapp batteri, strømning gjennom hodet av mikro-filament av arbeidsstrømmen er mye større enn klokkens strømforbruk, i dette tilfellet mengden batterikraft er reell, montert på bordet vil ikke bli redusert til målte spenningsdata. Hvor opptil 1,2V batteri, lastet inn i klokken ikke snur, fordi pekerklokken uten en viss kraft ikke er i stand til å kjøre.
