Forbedringsmetoder for problemet med overdreven temperaturøkning i byttekrafttransformatorer
I praktiske applikasjoner skjer det ofte høy temperaturøkning i både MOS-transistoren til krafttransformatoren og selve transformatordesignet. I dag vil vi ta utgangspunkt i disse to aspektene for å se hvordan vi effektivt kan løse problemet med høy temperaturøkning i byttekrafttransformatorer.
I praktiske applikasjoner skjer det ofte høy temperaturøkning i både MOS-transistoren til krafttransformatoren og selve transformatordesignet. I dag vil vi ta utgangspunkt i disse to aspektene for å se hvordan vi effektivt kan løse problemet med høy temperaturøkning i byttekrafttransformatorer.
For det første, fra selve transformatorens perspektiv, når temperaturstigningen er for høy og varmen genereres, er det hovedsakelig forårsaket av fire problemer: kobbertap, problemer med viklingsprosessen, tap av transformatorjern og transformatordesigneffekten er for lav. Tomgangsoppvarming refererer til at isolasjonen til transformatoren er skadet eller at inngangsspenningen til transformatoren er høy. Hvis isolasjonen er skadet, må spolen spoles tilbake. Hvis inngangsspenningen er høy, må inngangsspenningen reduseres eller antall spoler må økes. Hvis spenningen er normal og genererer varme og varme med belastning, betyr det at belastningen på krafttransformatoren er for stor og lastdesignet må endres.
I designprosessen for å bytte krafttransformatorer er oppvarmingen av MOS-rør den mest alvorlige, og problemet med overdreven temperaturøkning i seg selv er forårsaket av tap. Tapet av MOS-transistorer består av to deler: svitsjeprosesstap og på tilstandstap. Redusering av tilstandstap kan oppnås ved å velge brytertransistorer med lav tilstandsmotstand. Omkoblingsprosesstap er forårsaket av størrelsen på portavgifter og byttetid. For å redusere svitsjprosesstapet kan enheter med raskere svitsjehastighet og kortere gjenopprettingstid velges for å redusere det. Men enda viktigere er det viktig å redusere tap ved å designe bedre kontrollmetoder og bufferteknikker, som for eksempel bruk av soft switching-teknologi, som kan redusere slike tap i stor grad.
I tillegg er det en annen mulighet for at temperaturøkningen til selve krafttransformatoren kan være for høy, som er aldringsfenomenet til selve transformatoren. Når ingeniøren sjekker selve transformatoren og MOS-transistoren og ikke finner noen avvik, må det gjøres en omfattende vurdering basert på arbeidstiden og levetiden til transformatoren.
