Nøkkelpunkter for å velge en beleggtykkelsesmåler
1. Kobber- og kromlag på plast: Det anbefales å bruke en kulometrisk tykkelsesmåler (som vil skade belegget) eller en røntgentykkelsesmåler (ikke-destruktiv måling). Hvis kobberlaget er 10m~200m, en tykkelsesmåler for virvelstrømmetoden (ikke-destruktiv måling).
2. Galvanisert lag på metalldeler: For eksempel bør en økonomisk magnetisk induksjonsmetode tykkelsesmåler (ikke-destruktiv måling) brukes på stålunderlaget. For andre metallunderlag, bruk en kulometrisk tykkelsesmåler (som vil ødelegge belegget) eller en røntgentykkelsesmåler (ikke-destruktiv måling).
3. Den elektroforetiske malingen på jernunderlaget bør bruke en økonomisk magnetisk induksjonstykkelsesmåler (ikke-destruktiv måling). For elektroforetisk maling på andre metallunderlag bør det brukes en økonomisk virvelstrømtykkelsesmåler (ikke-destruktiv måling) for malingen.
4. Tørr film refererer til det herdede malingsbelegget.
5. Se punkt 2 og punkt 1 for krombelegg.
6. Kun chipping-metoden (PIG, som vil ødelegge belegget) brukes for lakkering av innvendige og utvendige deler av bilen. Ultralydmetoden (ikke-destruktiv måling) kan måle belegget over 10 mikron, men noen ganger kan det ikke oppdages.
7. Pris: 60,000 til 30,000 for den magnetiske induksjonsmetoden og virvelstrømmetoden; 8,000 til 60,000 for Coulomb-metoden; 55,000 til 60,000 for ultralydmetoden; 250,000 til 400,000 for røntgentykkelsesmåleren.
