Multimetersjekk for lekkasje 4 måter å sjekke for lekkasje
Trinn 1: Fjern den negative polen på batteriet.
Trinn 2: Den røde pennen til multimeteret settes inn i 20A strømkontakten, og måleren skrus til DC 20A.
Trinn 3: Multimeter i henhold til diagrammet ovenfor, den røde pennen kobles til batterikabelen, den svarte pennen kobles til batterihaughodet, pennen kan også kobles omvendt.
Trinn 4: På dette tidspunktet er multimeterdisplayet mengden av lekkasjen vår
1) gjeldende deteksjonsmetode
Deteksjonstrinn koble fra tenningsbryteren, fjern den negative batteriledningen, still multimeteret til amperemeteret (20A gir), og ta deretter to ledninger, de to ledningene ble koblet til enden av multimeterets positive og negative penner, den andre enden var koblet til den negative terminalen og negative ledninger, observer amperemeterverdien. Den målte strømverdien og vedlikeholdsinformasjon mot om normalområdet.
Hvis den målte strømverdien er for stor, har kjøretøyet en lekkasjefeil. Feilsøkingsmetoder vil bli trukket av sikringsledningen en etter en for å se verdien av endringen.
Når du trekker ned en sikring når strømverdien blir mindre, er lekkasjedelen gjennom sikringen til kretsen eller apparatet. Bestem omfanget av feilen. Du kan sjekke hjemmekretsdiagrammet for elektrisk kontroll eller se linjeretningen. Følg linjen for å finne de skadede delene for reparasjon.
Hvis du trekker hele sikringen, er amperemeterverdien fortsatt veldig stor, da bør bruddpunktet i sikringen før ledningen, fokusere på å sjekke sikringen før ledningen med eller uten kortslutningsfenomen.
(2) motstand deteksjon metode
Deteksjonstrinn for å koble fra tenningsbryteren, fjern den negative batteriledningen. Bruk et multimeter, den svarte pennen til plusspolen på batteriet. Rød penn på strykejernet. Juster den til ohm-filen for å måle den totale motstanden til bilen: hvis motstandsverdien er veldig stor, er det normalt, ingen lekkasjefenomen.
Hvis skjermen er noen få ohm eller dusinvis av ohm. Det er ikke normalt, det er et kortslutningsfenomen.
Feilsøkingsmetoder vil bli trukket av sikringsledningen en etter en, observer endringene. Når du trekker ned en sikring når pekeren ikke lenger roterer, er feilpunktet gjennom denne sikringskretsen eller apparatet.
Med gjeldende deteksjonsmetode ~ det samme. Ved å konsultere kretsdiagrammet for elektrisk kontroll eller se linjeretningen langs linjen for å finne de skadede delene for reparasjon.
(3) empirisk deteksjonsmetode
Deteksjonstrinn for å koble fra tenningsbryteren, fjerne den negative batteriledningen, og deretter berøre ledningen med den negative batteripolen, observer gnistintensiteten. Jo sterkere gnisten er, jo mer alvorlig er lekkasjefenomenet.
Feilsøkingsmetode hvis gnisten er svak, betyr det at det er en liten strøm, bør fokusere på å sjekke innvendige lys, bagasjeromslys, etc. Om det er en falsk forbindelse ofte lysende fenomen; hvis gnisten er sterk, betyr det at det er en stor strøm, bør fokusere på å sjekke om det er elektriske apparater i arbeidet hele tiden eller om linjen er brutt hitch fenomen.
