Lær deg hvordan du bruker et multimeter til å bedømme kvaliteten på det oppladbare batteriet
1. Oppladbart batteri
(1) Ladehastighet (C-rate)
C er den første bokstaven i Kapasitet, som brukes til å indikere størrelsen på strømmen når batteriet lades og utlades.
For eksempel, når den nominelle kapasiteten til det oppladbare batteriet er 1100mAh, betyr det at utladingstiden ved 1100mAh (1C) kan vare i 1 time. Hvis utladingstiden ved 200mA (0,2C) kan vare i 5 timer, kan også ladingen beregnes i henhold til denne sammenligningen.
(2) Cut-off utladningsspenning
Refererer til når batteriet er utladet, faller spenningen til minimum arbeidsspenningsverdi som batteriet ikke skal fortsette å utlade.
I henhold til forskjellige batterityper og forskjellige utladningsforhold er kravene til batteriets kapasitet og levetid også forskjellige, så den spesifiserte termineringsspenningen for batteriutladning er også forskjellig.
(3) Åpen kretsspenning (Opencircuit voltageOCV)
Når batteriet ikke utlades, kalles potensialforskjellen mellom de to polene til batteriet åpen kretsspenning.
Den åpne kretsspenningen til batteriet vil variere i henhold til materialet til de positive og negative elektrodene til batteriet og elektrolytten. Hvis materialene til de positive og negative elektrodene til batteriet er nøyaktig det samme, uansett hvor stort batteriet er og hvordan geometrien endres, vil åpen kretsspenningen være den samme.
(4) Utladningsdybde DOD
Under bruk av batteriet kalles kapasiteten som frigjøres av batteriet som en prosentandel av dets nominelle kapasitet for utladningsdybden.
Utladningsdybden har en dyp sammenheng med ladetiden til sekundærbatteriet. Jo dypere utladingsdybden til det sekundære batteriet er, desto kortere blir ladetiden. Derfor bør dyputslipp unngås så mye som mulig ved bruk.
(5) Overutladning (overutladning)
Hvis batteriet overskrider termineringsspenningsverdien for batteriutladning under utladingsprosessen, og fortsetter å utlades, kan det interne trykket til batteriet øke, reversibiliteten til de positive og negative aktive materialene vil bli skadet, og kapasiteten til batteriet vil reduseres betydelig.
(6) Overpris
Når batteriet lades, hvis det fortsetter å lades etter at det er fulladet, kan det føre til at det interne trykket i batteriet øker, batteriet deformeres og lekker om natten, og batteriets ytelse vil også bli betydelig redusert og skadet.
(7) Energitetthet (Energydensity)
Den elektriske energien som frigjøres av gjennomsnittlig enhetsvolum eller masse av et batteri.
Generelt, under samme volum, er energitettheten til litium-ion-batterier 2,5 ganger den for nikkel-kadmium-batterier og 1,8 ganger den for nikkel-metallhydrid-batterier. Mindre størrelse og lettere vekt.
(8) Selvutladning (selvutladning)
Uansett om batteriet er i bruk eller ikke, på grunn av ulike årsaker, vil det forårsake fenomenet strømtap.
Hvis det beregnes i enheter på én måned, er selvutladingen av litiumionbatterier omtrent 1 prosent -2 prosent, og selvutladingen av nikkel-metallhydridbatterier er omtrent 3 prosent -5 prosent.
(9) Levetid for ladesyklus (Cyclelife)
Når det oppladbare batteriet gjentatte ganger lades og utlades, vil batterikapasiteten gradvis reduseres til 60 prosent -80 prosent av den opprinnelige kapasiteten.
(10) Minneeffekt (Memoryeffect)
Under lade- og utladingsprosessen til batteriet vil det dannes mange små bobler på batteriplaten. Over tid vil disse boblene redusere arealet av batteriplaten og indirekte påvirke batteriets kapasitet.
2. Hvordan bruke et multimeter for å bedømme kvaliteten på det oppladbare batteriet
Følgende er et eksempel på et litiumionbatteri med en standardspenning på 4,2V.
Hvis spenningen etter full lading er 4,2V, betyr det at den er OK. Hvis batteriet brukes i mer enn 0.7 ganger så lenge det nye batteriet har brukt, betyr det at batteriet ikke er dårlig. Hvis spenningen etter full lading er høyere enn 4,2V, betyr det at det er noe galt med laderen. Voltmeter må være nøyaktig). Vennligst se introduksjonen nedenfor.
(1) Den nominelle spenningen til litiumion-batteriet er 3,7V (3,6V), og ladesperrespenningen er 4,2V (4,1V, som har forskjellige design i henhold til batteriets merke). (Spesifikasjonen for litium-ion-batterier er: litium-ion sekundære batterier)
(2) Ladekrav for litiumion-batterier (GB/T182872000-spesifikasjon): Først konstant strømlading, det vil si at strømmen er konstant, og batterispenningen øker gradvis med ladeprosessen. Når batteripolspenningen når 4,2V (4,1V), bytt til konstant strøm. Strømlading er konstant spenningslading, det vil si at spenningen er konstant, og strømmen avtar gradvis ettersom ladeprosessen fortsetter i henhold til metningsgraden til cellen. Når den synker til 0,01C, anses ladingen å være avsluttet. (C er en måte å uttrykke batteriets nominelle kapasitet mot strømmen. Hvis for eksempel batteriet har en kapasitet på 1000mAh, er 1C ladestrømmen på 1000mA. Merk at det er mA i stedet for mAh, og 0,01C er 10mA.) Standardrepresentasjonen er selvfølgelig 0,01 C5A, jeg forenklet det her.
(3) Hvorfor tror du at 0.01C er slutten av ladingen: dette er fastsatt av den nasjonale standarden GB/T18287-2000, og det diskuteres også. Tidligere endte alle generelt med 2{{10}}mA. Bransjestandarden YD/T998-1999 til Post- og teledepartementet fastsetter også at uansett hvor stor batterikapasiteten er, er stoppstrømmen 20mA. 0.01C spesifisert av den nasjonale standarden bidrar til å lade mer fullstendig, noe som er fordelaktig for produsenten å bestå vurderingen. I tillegg tilsier den nasjonale standarden at ladetiden ikke skal overstige 8 timer, det vil si at selv om den ikke har nådd 0,01C, anses det at ladingen er over etter 8 timer. (Batterier med god kvalitet bør nå 0,01C innen 8 timer, batterier med dårlig kvalitet, det er meningsløst å vente)
(4) Siden det er et beskyttelseskort i batteriet, kan vi være trygge: Nei, fordi avskjæringsparameteren til beskyttelseskortet er 4,35V (dette er fortsatt bra, jo dårligere er 4,4 til 4,5V), beskyttelsen styret er å håndtere nødssituasjonen Ja, hvis det overlades hver gang, vil batteriet råtne raskt.
(5) Hvor mye ladestrøm er passende: i teorien, jo mindre jo bedre er batteriet. Men du kan ikke vente 3 dager på at et batteri skal lades. Den lave satsen spesifisert av den nasjonale standarden er 0.2C (voldgiftsavgiftssystem). Med 1000mAh-batteriet ovenfor som et eksempel, er det 200mA. Da kan vi anslå at dette batteriet kan bli fulladet på mer enn 5 timer. (Kapasitet mAh=strøm mA × tid h) Den nasjonale tekniske tilsynsavdelingen identifiserer litiumbatterikapasiteten, som lades med en høy hastighet på 1C, lades ut med en lav hastighet på 0,2C, og kapasitetsverdien beregnes etter tid. Antall tester er 5, og det er 1 kapasitet. nå slutten av testen. (Det vil si at det er 5 sjanser. Hvis den første testen er kvalifisert, vil de neste 4 gangene ikke bli utført.) Før testen tillates en forsyklus, det vil si at lading med 1C konstant strøm til 4,2V vil stoppe , og det vil ikke være noen påfølgende konstant spenning til 0,01C prosess, ikke engang 14 timer.
(6) Hvor mye ladestrøm tåler litium-ion-batteriet: Det kan være svært høyt under produsentens test, men den nasjonale standarden høye hastigheten er 1C. Med det ovennevnte batteriet som eksempel, kan det lades helt opp på mer enn 1 time. Tåler batteriet så stor ladestrøm? For dagens litium-ion-batterier er det bare trivielt. Foreløpig er det ingen nasjonal standard for ladere, men industristandarden YD/T9981999/2 fra Post- og teledepartementet er implementert, som fastsetter at strømmen til laderen ikke skal være større enn 1C.
(7) Hvordan levetiden er definert: Enkelt sagt betyr det at kapasiteten til batteriet synker til 70 prosent etter N ganger med 1C-lading og 1C-utlading, og N på dette tidspunktet er levetiden. Det betyr ikke at 300 ganger fortsatt kan brukes, og 301 ganger ikke kan brukes. Den nasjonale standarden tilsier at levetiden ikke skal være mindre enn 300 ganger. Forholdene vi vanligvis bruker er ikke like tøffe som testen, og levetiden vil bli lengre.
