Det nye multimeteret for testing av energikjøretøy bør ta hensyn til følgende punkter ved måling
(1) Det nye testmultimeteret for energikjøretøy bør ha en stor nok intern motstand, minst 10 ganger større enn motstanden til kretsen som testes, for ikke å forårsake store målefeil.
(2) Målerpennen eller sonden bør treffe anti-skli tiltak. Fordi enhver øyeblikkelig kortslutning er lett å skade den integrerte kretsen. Følgende metode kan brukes for å forhindre at pennen glir: ta en del av sykkelventilkjernen på tuppen av pennen, og leng ut av pennespissen omtrent 0,5 mm eller så, som ikke bare gjør tuppen av pennen god kontakt med punktet som testes, men også effektivt for å hindre utglidning, selv om den berører nabopunktene vil ikke kortsluttes.
(3) Når målt en pinnespenning ikke samsvarer med normalverdien, bør den være basert på pinspenningen på normal drift av integrerte kretser har ingen viktig innvirkning og annen pinspenning av tilsvarende endringer i analysen, for å bestemme gode og dårlige integrerte kretser.
(4) IC-pinspenningen vil bli påvirket av perifere komponenter. Når de perifere komponentene lekker, kortslutning, åpen krets eller endring i verdi, eller den perifere kretsen er koblet til et potensiometer med variabel motstand, så er potensiometerets glidearm plassert i en annen posisjon, vil endre pinnespenningen.
(5) Hvis den integrerte kretsens pinnespenning er normal, anses den integrerte kretsen generelt som normal; hvis den integrerte kretsdelen av pinnespenningen er unormal, bør den være fra avviket fra normalverdien til zui stort sted å starte, sjekk de perifere komponentene med eller uten feil, hvis det ikke er noen feil, er den integrerte kretsen sannsynlig å bli skadet.
(6) for dynamiske mottaksenheter, for eksempel TV-apparater, i fravær av signal, er den integrerte kretsens pinspenning forskjellig. Hvis du finner ut at pinnespenningen ikke skal endres i stedet for store endringer, signalstørrelsen og justerbare komponenter med forskjellige posisjoner og endringer i stedet for endringer, kan du bestemme skaden på den integrerte kretsen.
(7) for en rekke driftsmoduser for enheten, i forskjellige driftsmoduser, er den integrerte kretsens pinspenning også forskjellig.
