Hva er funksjonen og egenskapene til differensialtrykksensoren
Differensialtrykksensor, som navnet tilsier, er en sensor, men den brukes til å overføre trykkforskjell, så den kalles differensialtrykksensor. Generelt sett er dens funksjon hovedsakelig å måle forskjellen mellom to forskjellige trykk, og den vises gjennom sensoren. Differansetrykksensoren brukes ofte til å måle trykket foran og bak på en bestemt del av en enhet. dårlig verdi.
Egenskaper for differensialtrykksensorer
◇ Høy ytelse prisforhold
◇ Helt rustfritt stålstrukturdesign, liten størrelse og lett vekt, enkel å installere
◇ Stabil og pålitelig ytelse
◇Differensialtrykkområde: 0~10kPa.. .2 MPa
◇ Statisk trykkmotstand opp til 20MPa
Typiske bruksområder for differensialtrykksensorer
Den brukes til å måle eksostrykkforskjellen mellom de fremre og bakre kanalene til bilmotorens eksospartikkelfilter (DPF).
For å oppfylle kravene til utslippsstandarder, er den vanlige metoden å plassere en felle i eksosdelen av kjøretøyet for å fange ørsmå partikler i eksosgassen. Ulempen med denne metoden er at avgassutslippskanalene gradvis blir tilstoppet med akkumulering av fangede partikler. Måten å fjerne disse akkumulerte partiklene er å øke temperaturen på eksosgassen ved å injisere ekstra drivstoff et sted i passasjen eller direkte i eksosgassen. I nærvær av en katalysator i fellen, er temperaturen på eksosgassen høy nok til å brenne og forgasse de akkumulerte partiklene. Denne renseprosessen er kjent som "regenereringsprosessen". Det er et problem i denne prosessen. For hyppig "regenererings"-prosess vil øke drivstofforbruket; hvis intervallet er for langt, vil det redusere motorytelsen. Derfor er det veldig viktig å velge en rimelig "regenerering"-utløsertid.
Differansetrykksensoren sender trykkforskjellssignalet til ECU, og ECU bedømmer graden av akkumulering av partikler i fellen basert på trykkforskjellen, og bestemmer utløsningstiden for "regenerering" og mengden ekstra drivstoff som injiseres. Samtidig kan ECU også justere temperaturen på eksosgassen ved å kontrollere EGR-ventilen. I tillegg kan differensialtrykksensorer også brukes til å måle gassstrøm, væskenivå osv. Metoden for å måle gassstrøm, gjennom forskjellen mellom trykket i strømningsrøret og atmosfærisk trykk, er strømningsrørets statiske trykk oppnådd, og kvadratroten av det statiske trykket er proporsjonal med strømmen, for å oppnå strømmen. Målemetoden for væskenivå er å måle trykkforskjellsverdien til det høye og lave væskenivået, og deretter konvertere væskenivåhøyden i henhold til væsketettheten.
