Forholdsregler før bruk av et digitalt multimeter for å måle elektriske og elektroniske kretser for fly er som følger:
(1) Før måling av kretsen må den målte kretsen studeres nøye. Ta Boeing-flyet som et eksempel, slå først opp SSM- og WDM-manualene, finn ut forbindelsesforholdet mellom den testede kretsen og andre kretser, og lag en måleplan for å unngå feilmålinger.
(2) Når du låner et digitalt multimeter fra verktøyrommet, fordi det er et måleverktøy, må du sjekke om det er innenfor kalibreringsperioden når du låner det.
(3) Ved bruk av motstandsutstyret til det digitale multimeteret for å måle, må støpselet til flybatteriet være koblet fra, og et tegn på at det ikke er lov å henge strøm på jordet strømuttak, og prinsippet om ikke å kunne måle motstand med kraft
men. Linjemålingsarbeidere må bruke antistatisk håndledd.
(4) På et fly, når du bruker et digitalt multimeter for å måle motstand, er det nødvendig å velge den vanlige enden som posisjonen til nullpotensial. Vanligvis kobler vi den ene enden av ledningen til den felles jordingsledningen eller det elektrostatiske hullet på flyet eller
Noen nagler. Jordingen av testledningen skal være pålitelig, og bør ikke kobles til det isolerende laget (som den malte overflaten på flyets hud, stedet hvor maskindelene er malt) eller stedet med oljesmuss, for å unngå dårlig kontakt. For å vurdere om jordingen til testledningene er god, kan du jorde de røde og svarte testledningene samtidig, og observere motstandsverdien for å sjekke.
(5) Når du måler ved stikkontakten eller støpselet, bør du se etiketten på kontakten eller pinnen for å unngå målefeil. De to testledningene kan ikke berøre hverandre, de kan ikke festes til dekselet, og de kan ikke berøre andre pinner eller stikkontakter. Ellers vil måleresultatene være unøyaktige