Hvordan måle kvaliteten på bilsensorer med et multimeter
1. For å måle veivakselposisjonssensoren må du se på kretsskjemaet for å finne ut om den er aktiv eller passiv. Det er to sensorer i Kina, den ene er en Hall-sensor og den andre er en elektromagnetisk sensor. . Hall-sensoren har 3 linjer, som er 5V strømforsyning, signal og jord. Målemetoden er å bruke den røde testledningen ved likespenningsområdet til et multimeter for å måle signalet, og koble den svarte testledningen direkte til den negative polen! Her vil jeg fortelle deg hvordan du måler signalet. Sensoren sitter i bilen. Ikke demonter den, og ikke trekk ut støpselet. Bruk en tynn ståltråd for å sette den inn bak pluggen for å måle!
Etter å ha koblet til ledningene, bruk en skiftenøkkel til å vri veivakselskiven og vri den sakte. Hvis veivakselposisjonssensoren er god, vil du oppdage at multimeterspenningen vil vise 0 grader en stund og 5 volt en stund. Ikke snu den for fort. Feil hvis ikke. Den andre typen er den magnetoelektriske veivakselposisjonssensoren. Målemetoden er relativt enkel. Bare trekk ut støpselet. Det er 2 pinner inni. Bruk et multimeter ved AC-spenningsinnstillingen. Koble de røde og svarte testledningene til disse to pinnene. Koble deretter til ledningene og start motoren. Når motorens veivaksel ikke roterer, er det ingen spenning. Starter du motoren kan du se en spenning på mer enn ti volt. Det kan være høyere, noe som betyr at det er bra.
Kamakselposisjonssensoren er en Hall-sensor og målemetoden for Hall-veivakselsensoren ovenfor er den samme. Den er også koblet til ledningen. Jeg dreier sakte på veivakselen med en skiftenøkkel for å se om det er noen spenningsendring. I dette tilfellet må tenningsbryteren slås på.
Innsugslufttemperatursensor, innsugslufttemperatursensor er nå integrert i luftmengdemåleren eller manifoldtrykksensoren.
Målemetoden er også relativt enkel. Se først etter kretsskjemaet og finn ut hvilke to pinner inntakslufttemperatursensoren har. Temperatursensoren for inntaksluft er vanligvis en motstand som endres med temperaturen. Bruk motstandsområdet til et multimeter, svart og rødt. De to pinnene funnet av testledningsforbindelsen, denne sensoren må varmes opp med en hårføner. Sjekk om motstandsstørrelsen endres. Hvis det ikke endres, betyr det at det er en feil.
Målemetoden til manifoldtrykksensoren krever også å se på kretsskjemaet for å se hvilken som er drevet av 5V, hvilken som er signalet, og hvilken som er slipejernet. Sidemålemetoden er å fjerne inntakstrykksensoren fra inntaksmanifolden uten å trekke ut pluggen. , bruk en tynn stålledning til å plugge i baksiden, ledning ut signalet, bruk DC-spenningsinnstillingen til multimeteret, den røde testledningen er koblet til signalet, og den svarte testledningen er jordet, helst den negative polen til batteri! Koble et vakuum til inntakstrykksensorens grensesnitt og evakuer det. Du kan se at spenningen endrer seg og det blir ikke feil.
