Tre illustrasjoner viser hvordan du identifiserer motorproblemer ved hjelp av en klemmemåler.
Sak 1
Fenomen: En malmknuser med en drivmotor på 15kW. Etter at motoren er overhalt, går den normalt uten belastning, men den kan ikke belastes. Når belastningen er lagt til, vil motoren utløses på grunn av overbelastning. Etter inspeksjon er den mekaniske og strømforsyningen normal. DC-motstanden til motorspolen er henholdsvis 2,4Ω, 3,2Ω og 2,4Ω; den trefasede tomgangsstrømmen målt av klemmeamperemeteret er henholdsvis 9A, 5A og 8,8A. Det er sikkert at motorspolen har feil.
Analyse: Fjern endedekselet på motoren, og finn ut at en av ledningsendene til en av faseviklingene har blitt løsnet, og loddet har smeltet. Motoren er dobbeltkoblet, hvorav den ene er frakoblet og den andre fortsatt er tilkoblet, så dreiemomentet reduseres, og den kan bare rotere uten belastning, men den kan ikke bære belastningen.
Tilfelle 2
Fenomen: Det er en motor med en merkeeffekt på 13kW. Spolen spoles tilbake og testes. Motorhastigheten er normal når den går uten belastning. Etter at belastningen er på, er hastigheten på motoren veldig langsom, eller roterer til og med ikke. Den målte strømforsyningsspenningen og motstanden til hver fase er normale, og den trefasede tomgangsstrømmen målt med en klemmemeter er i utgangspunktet balansert, men strømverdiene er alle små.
Analyse: Det konkluderes med at viklingsforbindelsen er feil. Ved å åpne endedekselet ble det funnet at motoren med △-koblingen feilaktig var koblet til Y-koblingen, noe som gjorde det normale kjøremomentet for lite til å bære lasten, fordi dreiemomentet til Y-koblingen var en tredjedel av det til △-tilkoblingen.
Tilfelle 3
Fenomen: En verktøymaskin bruker en 4kW motor. Etter at strømmen er slått på, roterer ikke motoren og bare surrer. Fjern motorledningene, test at det er strøm på strømforsyningssiden, trefasespenningen er også normal, DC-motstanden til viklingen er også balansert, isolasjonen er kvalifisert, og den mekaniske rotasjonen er fleksibel. Mål til slutt tomgangsstrømmen med et klemmemeter på motorledningene på undersiden av bryteren. Som et resultat er det strøm i to faser og ingen strøm i en fase.
Analyse: Den viser at det er en feil i ledningsrøret. Trekk ut den indre ledningen av stålrøret, og finn ut at en del av ledningen i utgangspunktet har blitt brutt, vendt mot hverandre som to nålepunkter, og det er hvitt oksidert pulver i enden av ledningen. Dette skyldes overdreven spenning når den passerer gjennom røret, ledningen er tynnet og forlenget, og den langsiktige energiserte strømmen varmes opp og oksiderer på stedet som ser ut til å være ødelagt. På dette tidspunktet kan spenningen fortsatt måles på det strømførende ledningshodet, men strømmen kan ikke passere.
