Kan bytte av strømforsyninger automatisk avgjøre ladetransaksjoner?
Lastbalansering er en ladefunksjon for brukere som bruker to uttak eller flere ladestasjoner på bestemte steder. Å drifte en ladestasjon krever at vekselstrømforsyningen din (for eksempel en kontorbygning) bærer den akkumulerte summen av den totale kapasiteten til disse ladestasjonene. Lastbalansering fordeles proporsjonalt med tilgjengelig kapasitet på mange aktive ladestasjoner. På denne måten kan lastbalansering gi lading til mange elektriske kjøretøyer der du befinner deg innenfor begrensningene for ladestasjonens kapasitet. Bygningen din (bytte strømforsyning) kan levere 25A. På din bygnings parkeringsplass har du en ladestasjon som gir mer dobbel stikkontakt 32A. Når bilen lades, vil den lade proporsjonalt med ladestasjonen din.
Hub/Satellite er en ladefunksjon for brukere som ønsker å betjene flere ladestasjoner på ett sted. For å spare deg for tid og energi, kan SMPS automatisk avgjøre ladetransaksjoner og også enkelt samle inn ladestasjonsdata fra en skybasert administrasjonsplattform: for å fungere ordentlig, må hver ladestasjon sende mengder til systemmidten. Det er her Hub/Satellitt-konfigurasjonen kommer godt med. I stedet for å la hver ladestasjon overføre data individuelt - noe som vil kreve at hver stasjon har sitt eget innebygde modem - lar huben/satellitten opptil 20 ladestasjoner kommunisere via et enkelt modulert signal.
Koblingsstrømforsyningen har en tilhørende drivkrets
Vi kan se at den grunnleggende kretskonfigurasjonen til omformeren er serietransistorbryteren TR1, svitsjingsstrømforsyningen har en tilhørende svitsjestrømforsyningsdrivkrets, svitsjestrømforsyningsdriften gjør utgangsspenningen så nært som mulig til ønsket nivå, diode D1, induktoren L1. utjevningskondensator C1. Omformeren har to driftsmoduser, avhengig av om koblingstransistor TR1 er "på" eller "av". Når transistoren er forspent "PÅ" (bryteren lukket), blir dioden D1 reversert forspent, og inngangsspenningen VIN får strøm til å flyte gjennom induktoren til den tilkoblede lasten ved utgangen, og dermed lade kondensatoren C1. Strømmen reverserer til den når en stabil tilstand, og skaper et magnetisk felt rundt induktoren L1. Dette vil fortsette så lenge TR1 er av.
Når kontrollkretsen slår transistoren TR1 "AV" (bryteren er åpen), kobles inngangsspenningskretsen fra, noe som forårsaker et magnetisk felt rundt induktoren som skaper en omvendt spenning over induktoren. Denne reversspenningen fører til at dioden blir forspent, deretter returnerer induktoren L1 sin lagrede energi til lasten, fungerer som en kilde og henter strøm inntil mye av induktorens energi returneres til kretsen eller til transistoren skifter igjen til den lukkes (det som kommer først). Samtidig leverer kondensatoren også strøm til lastutladningen. Ovennevnte er innholdet om å bytte strømforsyningsstasjon, jeg håper det vil være nyttig og forståelig for deg.
