Utfør testing av klimaanlegget hvordan du velger vindmåler
Testing av luftkondisjoneringssystem Vindhastighetsmålingen av vindsystemet krever vanligvis et vindmåler, som kan deles inn i mange typer etter prinsippet, og det er tre konvensjonelle typer: impellertypen, vindmåleren og Pitotrøret.
Ved testing av luftkondisjoneringssystem, fordi impeller-anemometeret opptar for mye areal i luftkanalen, påvirker det fordelingen av vindhastighet i rommet eller i rørledningen, og har lav følsomhet for lav vindhastighet, så det er i utgangspunktet ubrukelig. Mange ser at løpehjulet er billig og det er ikke hensiktsmessig å kjøpe det. Impellertypen kan vanligvis brukes til utendørs testing. For eksempel fastsetter grønnbyggstandarden at vindhastigheten i fotgjengerområdet rundt bygget er lavere enn 5m/s, noe som ikke vil påvirke komforten ved uteaktiviteter og bygningsventilasjon.
Pitot Tube ser ut til å være en metode for å måle vindhastighet oppfunnet av en person som heter Pitot. Prinsippet er å måle vindhastighet ved dynamisk trykkforskjell. Følsomheten til Pitot Tube avhenger hovedsakelig av følsomheten til mikrotrykkdifferansemåleren den bruker. Tatt i betraktning at usikkerheten for trykkforskjell under 1Pa allerede er veldig høy (hvis du er interessert, kan du reversere vindhastigheten tilsvarende 1Pa, som kan være 0.xm/s), så nøyaktigheten av målingen er også begrenset. Et annet problem er at begrensningen er at den oppnådde verdien er differensialtrykkverdien, og brukeren må konvertere differensialtrykket.
Hvis det brukes et digitalt mikromanometer med en nøyaktighet høyere enn 1Pa, er prisen titusenvis, noe som allerede er nær det for et vindmåler. Hvis det brukes et mikromanometer med skrånende alkohol, er den innenlandsproduserte prisen som kan garantere nøyaktigheten også rundt noen hundre yuan, men vannfri alkohol (ca. 95 prosent renhet) må brukes. Hvis testvirksomheten for klimaanlegget utføres, er det nødvendig å kalibrere det skråstilte mikromanometeret for alkohol. Faktisk er hovedformålet å kalibrere alkoholens egenvekt. Alkohol er imidlertid lett å fordampe etter langvarig bruk innenfor en kalibreringsperiode (vanligvis 1 år), og det er vanskelig å garantere kalibreringsresultatene til mikromanometeret med skrå rør etter fordampningen. Fordi inspeksjoner av luftkondisjoneringssystemet må gå til stedet, kan ikke denne typen differensialtrykkmåler med skrå rør ta mange kjøretøy med tanke på lufttrafikkkontroll og andre begrensninger.
Kort sagt, selv om pitotrøret pluss skrårørsmikromanometeret er en billig konfigurasjon, er betjening, bruk og kalibrering svært tungvint for å oppnå den ideelle målingsnøyaktigheten for vindhastighet. Hvis Pitot tube pluss digitalt mikromanometer brukes, er prisen nesten den samme som for vindmåler. Fordelen er at det høypresisjonsmikromanometeret som brukes her også kan måle mikrotrykkforskjell og måle andre fysiske størrelser.
Derfor er det mest brukte vindmåleren for testing av luftkondisjoneringssystem det termiske vindmåleren. Den termiske pæren anbefales ikke her fordi den termiske pæren til mange termiske pære-anemometre ikke er sterk nok. For eksempel har TESTO et engangsvindmåler med en markedspris på mindre enn 800 yuan (faktisk er det en OEM fra en fabrikk i Taiwan). Måleområdet er smalt, den mekaniske styrken til den termiske pæren er svært lav, og vindhastigheten er litt høyere. Hvis vindmåleren er valgt, vil jeg åpne en annen artikkel for å diskutere det.
