Metode for å sjekke motstanden til den elektromagnetiske bryterattraksjonen og holdspolen ved hjelp av et multimeter
Arbeidsstrømmen til startmotoren er høy og hastigheten er høy. For å sikre normal drift av startmotoren, bør bilstartsystemet brukes riktig; På grunn av noen upassende operasjoner, vil funksjonsfeil alltid oppstå, for eksempel:
Når startsystemet ikke fungerer, er startmotoren ofte den mest mottagelige komponenten for å mislykkes. I oppstartssystemet, på grunn av kompleksiteten i systemkomponenter og påliteligheten til kontrollsystemet, er kravene til motorisk ytelse veldig viktige. Derfor spiller startmotoren en veldig viktig rolle i startsystemet. Når du analyserer feilene i startsystemet, må tilstrekkelig oppmerksomhet rettes mot analysen av startmotoren. Nedenfor er et av punktene - å sjekke arbeidsforholdet til den elektromagnetiske bryteren ombord på kjøretøyet. Hovedtrinnene kan følges:
1. Kontroller motstanden til den elektromagnetiske bryterens attraksjonsspole
Velg multimeter i Ohm -området, og koble de to sonderne til terminal 2 og terminal 3 i henholdsvis den elektromagnetiske bryteren. Den negative verdien er generelt 0. 5 ~ 1. 0 ω. Hvis motstandsverdien er uendelig, indikerer det at attraksjonsspolen er koblet fra. Når tenningsbryteren roteres til startposisjonen, har ikke den elektromagnetiske bryteren noen handling; Hvis motstandsverdien er for liten, indikerer det at det er en kortslutning mellom svingene til attraksjonsspolen. Når tenningsbryteren roteres til startposisjonen, har den elektromagnetiske bryteren en svak handling, og avgir et svakt "klikk, klikk, klikker" lyden, og kjøreutstyret har ingen handling.
2. Kontroller motstanden til den elektromagnetiske bryteren som holder spolen
Velg multimeter i Ohm -området, og koble de to sonderne til de tre terminalene i den elektromagnetiske bryteren og den elektromagnetiske bryterhuset. Motstandsverdien er vanligvis 1. 0 ~ 1,5 Ω. Hvis motstandsverdien er uendelig, indikerer det at spolen holdes åpen krets; Hvis motstandsverdien er for liten, indikerer det at spolen svinger er kortslått. Enten du holder spolen åpen eller kortslutningen mellom, vil den elektromagnetiske bryteren gjøre gjentatt "Klikk, klikk, klikk" Lyder, og kjøreutstyret vil ikke bevege seg. Den eneste forskjellen er at frekvensen av lyden som er produsert av en sving for å dreie kortslutning er lavere enn den etter en effektbrudd.
