Anvendelsen av multimetre i testing av motorens elektroniske kontrollsystemer
(1) Med mindre annet er spesifisert under testprosessen, kan et pekermultimeter ikke brukes til å teste datamaskiner og sensorer. Det skal brukes et digitalt multimeter med høy impedans, og den interne motstanden til multimeteret bør ikke være mindre enn 1OK Ω.
(2) Kontroller først tilstanden til sikringer, sikringer og ledningsterminaler. Etter å ha feilsøkt disse områdene, bruk et multimeter for inspeksjon.
(3) Ved måling av spenning skal tenningsbryteren være slått på, og batterispenningen bør ikke være lavere enn 11V.
(4) Når du sjekker vanntette koblinger med et multimeter, vær forsiktig med å fjerne lærdekselet og ikke bruk for stor kraft på terminalene når du setter testproben inn i koblingen for inspeksjon. Under testing kan testproben settes inn fra bakenden med kabling eller fra frontenden uten kabling.
(5) Når du måler motstand, rist forsiktig ledningen i både vertikal og horisontal retning for å forbedre nøyaktigheten.
(6) Når du sjekker for en kretsbruddsfeil, bør datamaskinen og de tilsvarende sensorkontaktene først kobles fra, og deretter bør motstanden mellom de tilsvarende terminalene på kontakten måles for å avgjøre om det er et kretsbrudd eller kontaktfeil.
(7) Når du sjekker for en kortslutningsfeil i jordingen av kretsen, bør kontaktene i begge ender av kretsen kobles fra, og deretter bør motstandsverdien mellom den testede terminalen til kontakten og kjøretøyets karosseri (jording) måles. En motstandsverdi større enn 1M Ω indikerer ingen feil.
(8) Før du demonterer den elektroniske kontrollsystemkretsen til motoren, bør strømmen kuttes først, det vil si at tenningsbryteren skal slås av (AV), og ledningene på batteripolen skal fjernes.
(9) Symbolet for jordingsterminalen på kontakten varierer avhengig av kjøretøymodellen, og du bør være oppmerksom på å identifisere den ved å referere til vedlikeholdshåndboken.
(10) Når du måler spenningen mellom to terminaler eller mellom to linjer, bør de to probene på multimeteret (spenningsområdet) være i kontakt med de to terminalene eller ledningene som måles.
(11) Ved måling av spenningen til en terminal eller en krets, bør den positive sonden til multimeteret være i kontakt med terminalen eller kretsen som måles; Og koble den negative sonden til multimeteret til jordledningen.
(12) Kontroll av ledningsevnen til terminaler, kontakter eller ledninger refererer til å sjekke om terminalene, kontaktene eller ledningene er strømførende og ikke frakoblet. Motstandsverdien kan måles ved hjelp av et multimeter i motstandsområdet for inspeksjon.
(13) Ved måling av motstand eller spenning er kontakten generelt demontert, noe som deler kontakten i to deler, hvorav den ene kalles en sensor (eller aktuator) kontakt; Den andre delen kalles en sensor (eller aktuator) ledningsledningskontakt eller en sensor (eller aktuator) kobling (eller koblingshylse) på den ene siden av ledningsnettet. For eksempel, etter at du har fjernet kontakten på drivstoffinjektoren, kalles den ene delen drivstoffinjektorkontakten, og den andre delen kalles drivstoffinjektorens ledningsnettkontakt eller drivstoffinjektorkontakten på den ene siden av ledningen. Ved måling skal det være tydelig hvilken del av kontakten det er.
