Hvilke funksjoner på multimeteret er lite brukt
1. "Gi opp choking" for noen funksjoner
Noen vedlikeholdspersonell er ofte redde for å bruke et multimeter fordi de er bekymret for å skade utstyret under testen, den mest åpenbare er den aktuelle testen. Den nåværende testmetoden er ikke komplisert, for eksempel startstrømmen, primær- og sekundærstrømmen til tennspolen, og gjeldende test av drivstoffinjektoren, mange feiltråder kan bli funnet som grunnlag for diagnose, men teknikere bruker den sjelden. i vedlikehold. Det er forstått at mange reparatører er redde for å bruke den gjeldende testfunksjonen fordi de er redde for å "brenne måleren" eller skade komponentene som testes på grunn av feilbetjening av testen. Faktisk er mange multimetre designet med spesielle kretsenheter eller mekaniske beskyttelsesenheter for å beskytte integrerte kretser. For eksempel bruker ett DY2201-multimeter til en mekanisk beskyttelsesenhet for strømmålekontakten for å forhindre misbruk. Bare når strømmåling er valgt, vil den tilsvarende "mA"- eller "20A"-kontakten åpnes. Ellers vil den bli blokkert av ledeplaten, som effektivt kan unngå å sette inn feil testledninger. Vedlikeholdspersonell kan frimodig bruke gjeldende testfunksjon, men må operere i samsvar med bruksprosessen.
2. Utilstrekkelig vekt på feil ved testing
Ethvert instrument vil ha feil i målingen, men feilene bør minimeres i målingen for å unngå driftsfeil for å sikre nøyaktigheten av måleresultatene. De store feilene som ofte oppstår ved bruk av multimetre er noen ganger forårsaket av instrumenter, og noen ganger forårsaket av noen menneskelige faktorer. Følgende to aspekter må tiltrekke seg oppmerksomheten til vedlikeholdspersonell: ①Fordi nøyaktigheten og oppløsningen til multimeteret ikke er nok, vil det ofte føre til menneskelig feil hvis vurderingen kun er basert på estimering. ②På grunn av de forskjellige testmetodene til forskjellige multimetre, vil multimetrene ha sine egne instrumentfeil i forskjellige signaltester. Derfor, når du bruker multimetre, bør vedlikeholdspersonell prøve å bruke instrumenter med høye presisjonsnivåer, og samtidig følge driftsprosedyrene strengt. redusere feilen.
3. Gjeldende testfunksjon er ikke tatt hensyn til
I lang tid har dagens testfunksjon blitt neglisjert i vedlikeholdet. Med fremveksten av mer og mer nytt teknisk utstyr på bilen, er det noen ganger umulig å utføre effektiv diagnose uten nåværende test. For noen lekkasjesituasjoner som er vanskelige å bedømme, for eksempel: ①Batteriplatene er kortsluttet eller oksidert og faller av, noe som resulterer i selvutlading og strømtap. ②Elektroniske komponenter er jordet for å forårsake lekkasje, slik som at isolasjonslaget til en bestemt linje i kretsen eldes eller faller av, noe som resulterer i kontakt med andre metalldeler. I disse tilfellene kan multimeterets strømtestfunksjon komme godt med.
