Hvilke gassdetektorer brukes i bilproduksjonsprosessen
Bil er et viktig symbol på utviklingen og sivilisasjonen av det moderne samfunnet, og et uunnværlig verktøy for modernisering og hurtighet av folks produksjon og liv. Med økningen av kjørende kjøretøy øker også etterspørselen etter produksjon, prosessering, malingsvedlikehold, etc., og ammoniakk, brennbar gass, karbonmonoksid, oksygen og andre gasser vil bli involvert i produksjonsverksteder, testrom og spesielle prosesser. I produksjonsprosessen med stempling, maling, tørking og andre prosesser produseres ofte noen brennbare og giftige gasser som VOC og hydrogen. Bilproduksjon, motorproduksjon, testing, spesielle prosesser osv. vil involvere brannfarlig og eksplosiv, giftig og skadelig gass. For en helhetlig vurdering av sikkerhetsproduksjon er det nødvendig å oppdage den genererte gassen.
01. Flyktige organiske løsemiddelgasser (VOC)
VOC i bilproduksjonsprosessen kommer hovedsakelig fra to steder, det ene er tørkeovnen og det andre er malerommet. De fleste VOC-ene i malerrommet er maling som flyter i luften etter å ha blitt forstøvet, mens VOC-ene i tørkeovnen er mer kompliserte. Hvis vi tar 3C1B-prosessen med vannbasert maling som eksempel, er det totalt 3 tørkeovner, nemlig elektroforese-tørkeovn, tørkeovn med tetningsmiddel og tørkeovn for overflatebelegg. Tørk overflaten av bilens karosseri. Under tørkeprosessen fordampes et stort antall ikke navngitte stoffer. Disse flyktige stoffene kalles samlet VOC, som er absolutt skadelige for menneskekroppen. For VOC-gassdeteksjon i bilproduksjonsprosessen kan PID-sensoren PID-AR5 fra det industrielle gruvenettverket brukes. Fotoiondetektoren (PHOTO IONIZATION DETECTORS) PID-AR5 kan måle VOC (flyktige seksuelle organiske stoffer) og noen giftige gasser, fullt kompatibel for å erstatte American Baseline fotoiongasssensor PID-200 (045-012). Mange skadelige stoffer råvarer inneholder VOC. PID har på grunn av sin høye følsomhet for VOC blitt en tidlig farealarm og lekkasje av skadelige stoffer. Overvåking og andre uunnværlige praktiske verktøy.
02. Gassifisering av drivstofflekkasje
For tiden er drivstoffet som brukes av biler hovedsakelig bensin og diesel. Alternative drivstoff for motorer som for tiden er utviklet og brukt i Kina inkluderer naturgass, flytende petroleumsgass, metanol, etanol, biomassebrensel, hydrogen og dimetyleter. I motorytelsestesteksperimentet er det lett for drivstofflekkasje, og det reagerer med drivstoff for å danne giftig gass. For deteksjon av naturgass, flytende petroleumsgass, etanol og hydrogen kan naturgasssensor TGS2611, flytende petroleumsgasssensor TGS2610, etanolsensor TGS2620 og hydrogensensor TGS2616 brukes.
03. CO-forgiftning
I design- og produksjonsprosessen til billakkeringslinjen er hovedfunksjonen til tørkeovnssystemet å bake den sprøytede kroppen ved høy temperatur, slik at den våte malingsfilmen festet til overflaten av bilkroppen kan tverrbindes og herdet under høye temperaturforhold for å danne en maling med utmerket ytelse. membran. Eksosgassen som genereres av varmekilden til tørkeovnen er ofte ledsaget av karbonmonoksidgass, som sannsynligvis vil forårsake lekkasjefarer; samtidig, under kjøretøy- og motortester, kan eksosgassen også forårsake karbonmonoksidforgiftningsulykker på stedets personell og forårsake personskade. Karbonmonoksidsensor/CO-sensor-CO-BF kan brukes for CO-gassdeteksjon. CO-BF karbonmonoksidsensoren er en elektrokjemisk sensor. Den elektrokjemiske sensoren har fordelene med høy følsomhet, god selektivitet og utgangslinearitet med lav konsentrasjon. Hovedsakelig brukt innen petrokjemisk industri, miljøvern, kullgruver, biler og andre felt
04. Oksygenforgiftning i et relativt trangt rom
I miljøet til motortestområdet, grøften, malingsboksen, tørkeovnen og lagertanken for naturgass eller bensinprodukter, er det ofte et relativt lukket rom. Når andre gasser erstatter oksygenet i luften i rommet, er det lett å forårsake mangel på arbeidere. Risiko for oksygenforgiftning. Deteksjon av oksygenkonsentrasjon på begrenset plass kan bruke langtidsholdbar elektrokjemisk oksygensensor KE-serien (KE-25F3/KE-25/KE-50), oksygensensor KE-serien (KE{{5} }/KE-25/KE-50) er en slags original batteridrevet oksygensensor. Dens bemerkelsesverdige egenskaper er lang levetid, utmerket kjemisk stabilitet og ikke lett forstyrret og påvirket av CO2. KE-seriens sensorer ble utviklet for å møte de økende kravene til ulike industrier for å detektere oksygen.
