Kontroller før måling med multimeter
Et multimeter er et multifunksjonelt, multi-range måleinstrument som er uunnværlig i elektronisk og elektrisk teknologi. Generelt kan multimetre måle DC-strøm, DC-spenning, AC-strøm, AC-spenning, motstand og lydnivå. Noen kan også måle kapasitans, induktans og noen parametere for halvledere (som ). Hvis de bare skilles fra visningsmodus, kan multimetre deles inn i analoge multimetre og digitale multimetre.
De tre grunnleggende funksjonene til et multimeter er å måle motstand, spenning og strøm, så gammeldagse kaller det en trebruksmåler. Dagens multimetre har lagt til mange nye funksjoner, spesielt digitale multimetre, som måling av kapasitansverdi, triodeforsterkning, diodespenningsfall osv. Det finnes også et talende digitalt multimeter som kan kringkaste måleresultatene på språk.
Trinn
Kontroller om batterispenningen og strømproduksjonen er normal og om batterihodet er sterkt rustet. Mange bileiere tror at resultatet av lekkasje er et batteriproblem eller et generatorproblem;
Spør bileieren om det har vært noen nylige reparasjoner, installasjoner eller kollisjonsdemontering og installasjon;
Fjern den negative polen på batteriet, sett multimeteret til høyeste strøminnstilling, koble den røde testledningen til den negative ledningen, og koble den svarte testledningen til batteribunken og fest den;
Slå av alle elektriske apparater i og utenfor bilen, lås døren, observer strømmen, juster den til riktig gir, og registrer den;
Vent i ca. 20 minutter; etter at alle moduler i kjøretøyet går inn i dvaletilstand, les den nøyaktige statiske utladningsstrømmen;
Hvilestrømmen er vanligvis 0.03A (dvs. 30mA), se vedlikeholdshåndboken for detaljer, og den overstiger ikke 50mA.
Hvis hvilestrømmen er for stor (som vist på bildet over), kan vi sjekke ved å trekke ut sikringene og releene, det vil si å trekke ut sikringene en etter en og observere størrelsen på hvilestrømmen;
Sjekk før måling
Se om multimeternålen er satt til {{0}}. Hvis den ikke er i 0-posisjon, vri nulljusteringsskruen for å sette den til 0-posisjon.
Sjekk integriteten til de to testledningene og ledningene. Dette er spesielt kritisk ved måling av høyere AC-spenninger for å forhindre ulykker med elektrisk støt.
Sjekk ledningspluggen og stram den hvis den er løs. Noen ganger er løsheten forårsaket av at jekkens festemutter har løsnet. På dette tidspunktet må urkassen repareres.
