Multimeter oppdager bilspenning, la oss lære sammen:
"V" i skiven representerer DC -spenning, som er et ofte brukt område i bilkretser. Fordi strømforsyningsspenningen til et typisk bilelektrisk system er 12-14. 5V, er 20V -området vanligvis valgt.
Kretsen er veldig lik vannveien. Strømforsyningen er som en vannpumpe, og ledningene er som vannrør. På grunn av trykkforskjellen kan vann strømme. Det er også på grunn av spenningsforskjellen og den lukkede kretsen som strømmen dannes.
For å måle spenning kan et multimeter kobles direkte sammen med kontaktene til den målte kretsen for å oppnå spenningsforskjellen mellom disse to punktene. Generelt er spenningen vi refererer til spenningsverdien i forhold til et visst punkt på batteriets negative pol.
De spesifikke operasjonstrinnene er som følger.
1. Slå på strømbryteren på multimeteret, trekk girbryteren på multimeteret til DC -spenningsområdet, måle strømforsyningsspenningen på bilen og velg 20V -giret.
2. Bekreft at den røde sonden til multimeteret oppdager spenning og motstand V N, stikkontakt, den svarte sonden er i "com" -kontakten.
3. Koble den røde sonden til multimeteret til det målte punktet og den svarte sonden til den negative terminalen til multimeteret eller kjøretøyets jordingspunkt, og les gjeldende målesultatdata.
4. Hvis ingen ytterligere testarbeid er utført etter at testen er fullført, må du vri multimeter girbryteren til av -posisjonen og slå av strømbryteren.
Forholdsreglene er som følger.
1. Ikke berør metallenden av multimetersonden med hendene.
2. Det målte punktet må holdes rent for å sikre god kontakt mellom sonden og den målte terminalen, og for å få nøyaktige avlesninger. Om nødvendig bør overflaten til den målte terminalen rengjøres for skitt og oksider.
3. Etter at målingen er fullført, må du slå av strømmen. Hvis det er "av", kan du vri det til dette utstyret. Hvis ikke, kan du returnere girbryteren til den høyeste vekselstrømsposisjonen.
