Testing av batteristartspenning med et multimeter
Panelet på multimeteret har tre områder: display, funksjonsbryter, målekontaktområde og sondekontaktområde. Et multimeter lever virkelig opp til navnet sitt. Det er mange ting som kan måles, som strøm, spenning, kapasitans, motstand osv. I dag vil vi ha noe spesielt for å gi deg en dypere forståelse av et multimeter:
Registrering av batteristartspenning:
Sedaner bruker vanligvis et 12V DC strømforsyningssystem. Slå først på multimeteret og velg 20V DC spenningsområde. Plasser den røde sonden på den positive polen på batteriet og den svarte sonden på den negative polen på batteriet, og les av spenningen som tomgangsspenningen til batteriet. Hvis posisjonen til sonden reverseres, kan en negativ elektromotorisk kraft oppnås, som ikke påvirker målingen av kastanjen. Det antas generelt at når spenningen er over 12,5V, indikerer det tilstrekkelig batteristrøm. Når spenningen er utilstrekkelig mellom 11,5 og 12,5V, må den lades. Når spenningen er under 11,5V, indikerer det at batteriet er overutladet eller har en intern feil, og det må kontrolleres før lading.
Spenningen uten-last indikerer ikke om batteriet er utladet, fordi den målte verdien denne dagen er åpen kretsspenning til batteriet, og ingen strøm går gjennom. Batteriets indre motstand deler ikke den elektromotoriske kraften, så den målte spenningen tk? Er høy. Når det faktiske batteriet leverer strøm, danner det elektriske utstyret en krets gjennom batteriet. Den interne motstanden til batteriet vil dele en del av den elektromotoriske kraften, og etter hvert som batteriet utlades, fortsetter dens indre motstand å øke, og det interne spenningsfallet øker også, noe som resulterer i en reduksjon i den faktiske elektromotoriske kraften til batteriet. Derfor ble inspeksjonen av batteristartspenning introdusert for å sjekke utgangsspenningen til batteriet under startbelastningsforhold.
Slå først på multimeteret og velg likespenningen på 20 på multimeteret. Plasser den røde sonden på den positive polen på batteriet og den svarte sonden på den negative polen på batteriet. Start motoren og les av spenningsverdien i det øyeblikk motoren starter som startspenning. Startspenningen bør ikke være lavere enn 10V. Hvis den overstiger 10V, indikerer det et strømtap og ytterligere testing av strømsystemet er nødvendig for å supplere ladingen.
